作為城市公共交通體系的一個重要構(gòu)成有些，現(xiàn)在城市軌跡交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車，以及懸浮列車等多品種型，被號稱為“城市交通的主動脈”。就當(dāng)時國內(nèi)城市軌跡交通的建造狀況來看，地鐵交通在其間占有了肯定的比例。因而，這篇文章著手要點介紹地鐵交通安防視頻監(jiān)控體系的處理計劃。

現(xiàn)在，中國各大城市的地鐵交通車站、車輛段、停車場等都安裝了視頻監(jiān)控體系，完結(jié)了對車站、車輛段、停車場狀況的24小時安防監(jiān)控，并發(fā)揮了重要作用。雖然視頻監(jiān)控體系在地鐵交通中的運(yùn)用現(xiàn)已比較遍及了，但就運(yùn)用的廣度和深度而言，依然還有很長的路要走;一起，因為現(xiàn)階段地鐵交通的視頻監(jiān)控體系建造計劃很多選用的是模仿視頻設(shè)備和數(shù)字視訊設(shè)備，因而，如何運(yùn)用視頻監(jiān)控乃至悉數(shù)安防領(lǐng)域呈現(xiàn)的新技能、新功用，來加速促進(jìn)地鐵交通視頻監(jiān)控走向更明晰、更完善、更高效的運(yùn)用;如何使數(shù)字和模仿設(shè)備可以極好地交融在一個體系中，并使兩者之間可以互聯(lián)互通、互訪互控等等，都變得十分要害了!

功用需求

視頻監(jiān)控體系作為地鐵交通保護(hù)和保證運(yùn)輸安全的重要手法，對運(yùn)營有些來說，可以經(jīng)過它為操控基地的調(diào)度員、各車站值班員、列車司機(jī)等供給有關(guān)列車運(yùn)轉(zhuǎn)、防災(zāi)救災(zāi)、旅客疏導(dǎo)、客流量，以及工作人員上崗狀況等方面的視覺信息;對公共安全有些來說，可以經(jīng)過它為各類乘客膠葛、意外傷亡事情、治安刑事案件等供給客觀的圖畫根據(jù)，乃至利用它來反恐、防恐，經(jīng)過它及時看到并記載事故和災(zāi)禍發(fā)作現(xiàn)場發(fā)作的狀況，一起也可以對一切警力做出科學(xué)準(zhǔn)確的調(diào)整，經(jīng)過它完結(jié)圖畫跟著客流走、圖畫跟著秩序走、圖畫跟著發(fā)案走，樹立點對點的扁平化勤務(wù)指揮形式。

從簡約的視點來剖析，地鐵視頻監(jiān)控體系可看成由機(jī)房內(nèi)和機(jī)房外兩大有些所構(gòu)成。機(jī)房外的基地設(shè)備為攝像機(jī)，首要散布在站臺、站廳、主動扶梯、有些機(jī)房、變電所變壓器室、10KV開關(guān)柜室、AFC的售票機(jī)和閘機(jī)、收支口、筆直電梯口及轎廂、收支段線、平交道口及軌行區(qū)、停車列檢庫表里、洗車庫等重要公共區(qū)域。經(jīng)過挑選不一樣品種的攝像機(jī)和合理的工程規(guī)劃，來完結(jié)悉數(shù)車站的視頻收集，做到無死角、全方位掩蓋。機(jī)房內(nèi)的基地設(shè)備為操控辦理工作站、網(wǎng)關(guān)、流媒體服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)、存儲設(shè)備、編解碼器、電視墻、矩陣等，首要散布在車站、換乘站、停車場操控室、運(yùn)營基地操控基地和車輛段備用操控基地等，經(jīng)過這些設(shè)備來完結(jié)體系媒體流的處理、智能剖析、操控信令的交互等功用。根據(jù)上述剖析，可以看出機(jī)房表里設(shè)備呈現(xiàn)出地域散布廣泛、運(yùn)用環(huán)境雜亂、設(shè)備品種繁復(fù)、跨技能體系等特色，因而也對體系的保護(hù)辦理、互聯(lián)互通才能請求極高。

就現(xiàn)在而言，悉數(shù)體系需求具有如下功用：實時監(jiān)看、云臺操控、圖畫挑選調(diào)用、錄像存儲、攝像范圍操控、優(yōu)先級設(shè)置、字符迭加、智能剖析和長途體系辦理操控，且可以被歸納監(jiān)控體系所集成等。

云臺操控及圖畫挑選功用

體系請求可按優(yōu)先級對云臺進(jìn)行操控;攝像機(jī)的圖畫可一起在車站、操控基地和臨時/備用操控基地顯現(xiàn)和操控，也可在歸納監(jiān)控體系中顯現(xiàn)和操控。車站值班員可在本地挑選調(diào)用本站任一攝像機(jī)的圖畫顯現(xiàn)，操控基地的各調(diào)度員可長途挑選調(diào)用本線任一攝像機(jī)的圖畫顯現(xiàn)，既可用各種時序主動循環(huán)切換，也可由操作人員手動切換。

字符迭加功用

體系可以將車站站名、攝像機(jī)編號及方位、攝像日期和時刻、正在操控云臺攝像機(jī)的操作員姓名等信息實時迭加在圖畫中，且一起顯現(xiàn)。

視頻分配功用

每路攝像機(jī)的視頻圖畫可以被分紅多路圖畫輸出，以滿意多個視頻監(jiān)控體系同享同一前端攝像機(jī)的請求。

實時監(jiān)督功用

體系在同一時刻可對同一路監(jiān)控畫面進(jìn)行監(jiān)控，也可以根據(jù)需求別離監(jiān)控不一樣的監(jiān)控畫面，可以進(jìn)行單畫面及多畫面切割顯現(xiàn)，如固定監(jiān)督、循環(huán)監(jiān)督、多畫面切割監(jiān)督。

數(shù)字錄像存儲功用

視頻圖畫以數(shù)字方法實時不間斷錄像存儲,具有處理自溢出、無停止循環(huán)存儲的功用;具有恣意操控點主動定時接連錄像、手動錄像、預(yù)制錄像等多種錄像形式功用，并可別離設(shè)置圖畫編碼技能、明晰度、碼流巨細(xì)、幀率等;具有錄像回放、檢索功用，回放時不影響正常的錄制存儲，全散布式視頻存儲的查詢、檢索服務(wù)，全網(wǎng)存儲視頻的檢索回放，且不影響正常視頻的存儲功用;多種錄像數(shù)據(jù)呈現(xiàn)功用，如：錄像數(shù)據(jù)獲取、錄像回放、回放處理功用、檢索查詢、圖畫抓拍打印;支撐本地的直連存儲（DAS）、存儲局域網(wǎng)（SAN）和網(wǎng)絡(luò)附件存儲（NAS）等多種存儲技能。

優(yōu)先級設(shè)置功用

具有云臺和攝像機(jī)的優(yōu)先級多級設(shè)置、分級操控、操控操作延時駐留、云臺占用顯現(xiàn)等功用。

體系智能功用

地鐵視頻監(jiān)控體系中的公安視頻監(jiān)控體系通常需求對視頻圖畫進(jìn)行實時視頻智能剖析，請求具有如可疑物品留傳、穿越禁區(qū)報警、視頻移動偵測、可疑人員長時間停留、客流量突變告警、和變異告警識別等智能剖析功用。

體系網(wǎng)管功用

可對視頻監(jiān)控體系的設(shè)備如攝像機(jī)、模仿視頻矩陣、操控終端、轉(zhuǎn)碼器、畫面處理器、寄存設(shè)備、視頻字符迭加器、視頻分配器、交換機(jī)等進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、程序規(guī)劃、毛病告警及電源操控辦理等歸納辦理。此外，還包含運(yùn)用者與權(quán)限辦理、設(shè)備辦理、毛病辦理、網(wǎng)絡(luò)信息安全辦理、日志辦理、長途電源辦理、時鐘同步辦理等功用。

體系拓展功用

規(guī)劃上選用模塊化技能，擴(kuò)容時不影響既有設(shè)備的運(yùn)用，軟件根本不變，硬件只要少數(shù)的添加。拓展方法在軟、硬件上均簡單易行，安全牢靠。

運(yùn)用處理計劃

對于以上運(yùn)用需求，該地鐵視頻監(jiān)控體系分為兩套子體系：運(yùn)營視頻監(jiān)控體系、公安視頻監(jiān)控體系，二者僅同享模仿攝像機(jī)、視頻分配器等前端處理設(shè)備，體系其余有些相對獨(dú)立。

其間運(yùn)營視頻監(jiān)控體系為二級架構(gòu)，在車站/換乘站建立二級監(jiān)控基地，擔(dān)任監(jiān)控本站有關(guān)狀況，在操控/備用基地建立一級監(jiān)控基地，擔(dān)任悉數(shù)線路的長途監(jiān)控，架構(gòu)暗示如圖1所示。

公安視頻監(jiān)控體系為三級架構(gòu)，在車站/換乘站公安值班室建立三級監(jiān)控基地，擔(dān)任監(jiān)控本站有關(guān)狀況，在派出所建立二級監(jiān)控基地，擔(dān)任監(jiān)控轄區(qū)地點車站/換乘站有關(guān)狀況，在公交總隊建立一級監(jiān)控基地，擔(dān)任悉數(shù)線路的長途監(jiān)控，架構(gòu)暗示如圖2所示。

長途傳輸選用建造方專用千兆IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，IP地址由建造方統(tǒng)一規(guī)劃。

操控基地和車站級調(diào)度員經(jīng)過該體系實時監(jiān)督車站客流、乘客上下車及車上狀況等，確保安全運(yùn)送乘客;在發(fā)作緊急狀況時，指揮現(xiàn)場救援及乘客疏導(dǎo)，一起悉數(shù)攝像機(jī)圖畫的全方位錄像可為事后剖析緣由及查明責(zé)任供給有關(guān)的視頻圖畫根據(jù)。

體系供給云臺操控及圖畫挑選、實時監(jiān)看、字符迭加、視頻分配、數(shù)字監(jiān)控錄像存儲、圖畫回放、優(yōu)先級設(shè)置、智能剖析、網(wǎng)管等功用，并可被地鐵交通歸納監(jiān)控體系所集成，以使視頻監(jiān)控體系的運(yùn)用得到進(jìn)一步拓展。

車站體系計劃

根據(jù)現(xiàn)有視頻監(jiān)控體系的規(guī)劃建造形式，從技能完結(jié)方法上，車站視頻監(jiān)控體系可分為兩大有些：模仿監(jiān)控體系和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控體系。數(shù)字監(jiān)控體系作為新式技能的辦理渠道兼容車站、車輛段、停車場的模仿視頻體系是必定的成果。該計劃經(jīng)過數(shù)字監(jiān)控體系的“接口網(wǎng)關(guān)”，將車站數(shù)字和模仿體系極好地交融起來，使兩者之間可以互聯(lián)互通、互訪互控。

在站臺、站廳、主動扶梯、有些機(jī)房、變電所變壓器室、10KV開關(guān)柜室、AFC的售票機(jī)和閘機(jī)、收支口、筆直電梯口及轎廂、收支段線、平交道口及軌行區(qū)、停車列檢庫表里、洗車庫等重要公共區(qū)域，經(jīng)過挑選不一樣品種的攝像機(jī)（如高清、寬動態(tài)攝像機(jī)等），聯(lián)絡(luò)選用合理的工程規(guī)劃來完結(jié)悉數(shù)車站的視頻收集，做到無死角、無遺失、全方位視頻圖畫掩蓋。

經(jīng)過客戶端及接口網(wǎng)關(guān)操控本站恣意一臺模仿攝像機(jī)云臺的滾動以及變焦鏡頭的調(diào)理，以各種程序進(jìn)行循環(huán)顯現(xiàn)，或手動挑選在監(jiān)督器上顯現(xiàn)1/4/6/8/9/10/12/13/15/16畫面，調(diào)看多畫面實時圖畫和在授權(quán)答應(yīng)條件下點播前史圖畫;顯現(xiàn)攝像機(jī)云臺被占用的狀況;初級別用戶只要在高優(yōu)先級用戶開釋本站云臺操控后，才可對該路云臺進(jìn)行操作。

模仿圖畫經(jīng)過智能剖析編碼器轉(zhuǎn)換后，經(jīng)過車站數(shù)字錄像設(shè)備的統(tǒng)一辦理調(diào)度存儲在網(wǎng)絡(luò)寄存設(shè)備上;滿意本站悉數(shù)視頻存儲的請求;支撐RAID0、RAID1、RAID5的盤陣組合及完結(jié)全域熱備盤的功用，具有最少一塊硬盤損壞不影響視頻的正常存儲及不丟掉盤陣中的已存儲圖畫的才能。一起經(jīng)過智能剖析編碼器的智能剖析功用，完結(jié)公安視頻監(jiān)控體系對視頻進(jìn)行實時視頻才智剖析的請求。體系需求擴(kuò)容時，擴(kuò)容簡單，而且不影響現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)用，組網(wǎng)暗示圖如圖3所示。

操控基地體系計劃

體系的網(wǎng)管體系對視頻監(jiān)督體系的模仿視頻矩陣、攝像機(jī)、操控終端、轉(zhuǎn)碼器、畫面切割器、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)、渠道服務(wù)器、辦理服務(wù)器、接口網(wǎng)關(guān)、寄存設(shè)備、視頻字符迭加及分配器等設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、程序規(guī)劃、毛病告警及電源操控等歸納辦理;具有運(yùn)用者與權(quán)限辦理、設(shè)備辦理、毛病辦理、網(wǎng)絡(luò)信息安全辦理、日志辦理、長途電源辦理、時鐘同步等功用。

體系基地操控客戶端對各個車站一切模仿攝像機(jī)吸取的畫面進(jìn)行挑選。以各種程序進(jìn)行循環(huán)顯現(xiàn)或手動挑選預(yù)置位，觀看恣意車站的恣意圖畫或不一樣調(diào)度員一起觀看同一幅圖畫;可以一起顯現(xiàn)同一臺攝像機(jī)的圖畫，也可以顯現(xiàn)同一車站不一樣攝像機(jī)的圖畫，或不一樣車站攝像機(jī)的圖畫，并堅持圖畫正常顯現(xiàn);將各站的圖畫恣意地切換到調(diào)度大廳的顯現(xiàn)大屏上;操控全線恣意車站任何一臺模仿攝像機(jī)云臺的滾動以及對變焦鏡頭的調(diào)理，對各車站的云臺攝像機(jī)執(zhí)行長途俯仰、左右以及焦距等操控操作，以圖形方法設(shè)置、修正和修正一切云臺攝像機(jī)的預(yù)置位;以各種程序進(jìn)行多畫面顯現(xiàn)、循環(huán)顯現(xiàn)或手動挑選在五顏六色監(jiān)督器、大屏上顯現(xiàn)恣意畫面;顯現(xiàn)攝像機(jī)云臺被占用的狀況。

體系基地操控終端對運(yùn)用者運(yùn)用云臺和攝像機(jī)的優(yōu)先級進(jìn)行設(shè)置，初級別用戶只要在高優(yōu)先級用戶開釋本站云臺操控后，才可對該路云臺進(jìn)行操作。

經(jīng)過體系數(shù)字回放終端可調(diào)看恣意車站的恣意一幅視頻錄像，可進(jìn)行實時回放;車站值班員在授權(quán)答應(yīng)狀況下，可以回放本站任一路圖畫的錄像數(shù)據(jù)，組網(wǎng)暗示圖如圖4所示。

計劃特色

數(shù)模無縫交融

現(xiàn)階段地鐵交通視頻監(jiān)控體系中，會牽涉很多的模仿視頻設(shè)備和數(shù)字視訊設(shè)備，典型的模仿設(shè)備有矩陣、字符迭加器、模仿攝像機(jī)、云臺、多畫面切割器等，典型數(shù)字設(shè)備有網(wǎng)絡(luò)視頻錄像機(jī)、存儲服務(wù)器、安防渠道服務(wù)器、安防辦理服務(wù)器、接口網(wǎng)關(guān)、磁盤陣列、編碼器、譯碼器、數(shù)字回放終端等。該計劃可以使這些數(shù)字和模仿設(shè)備交融在一個體系中，使兩者之間可以互聯(lián)互通、互訪互控。

協(xié)力廠商開放性

供給SDK開發(fā)包，使視頻監(jiān)控體系作為軌跡歸納監(jiān)控體系（ISCS）的子體系之一，徹底歸入并統(tǒng)一辦理和操控，添加了視頻監(jiān)控體系進(jìn)一步運(yùn)用的廣度和深度。

高標(biāo)清全相容

該計劃支撐HD/VGA/D1/4CIF/2CIF/CIF/QCIF多種分辨率混用，設(shè)備無需和分辨率一一對應(yīng)，高清處理可貫穿存儲、轉(zhuǎn)發(fā)、譯碼、點播悉數(shù)印象處理進(jìn)程。

靈敏才智剖析

可以充分聯(lián)絡(luò)前端攝像機(jī)或編碼器供給的智能剖析才能，呈現(xiàn)智能行為檢查（跨線、消失、呈現(xiàn)、計數(shù)、越界）、才智防損壞檢查（噴涂、虛焦、移位、遮擋）、智能音訊檢查（聲響勘探、異響勘探）、移動偵測等。

安全保障牢靠

體系計劃中公安和運(yùn)營兩套視頻監(jiān)控體系在IP網(wǎng)絡(luò)層面不會發(fā)生任何聯(lián)絡(luò)，也即是兩套體系在IP網(wǎng)絡(luò)層面是阻隔的，這么兩套監(jiān)控體系各自特有的前端攝像機(jī)安全問題就得到了極好的處理，極大地提高了體系的安全牢靠性。

強(qiáng)壯網(wǎng)管才能

網(wǎng)管可以供給運(yùn)用者與權(quán)限辦理、設(shè)備辦理、毛病辦理、網(wǎng)絡(luò)信息安全辦理、日志辦理、長途電源辦理、時鐘同步等功用;使視頻監(jiān)控體系的保護(hù)辦理才能具有電信級的水平。

超強(qiáng)相容辦理

體系兼容國內(nèi)很多運(yùn)用的干流廠家IPC/DVS/DVR、門禁體系、報警體系等，具有杰出的設(shè)備兼容性和渠道辦理才能。

來源：機(jī)房監(jiān)控機(jī)房環(huán)境監(jiān)控機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)http://www.wwwaixxxx.com